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图片新闻:曹妃甸工程简讯

发布时间:2006-09-14

  9月13日,洞庭一号与洞庭五号在经历了近一个星期的避风停工后恢复生产,现在两条工程船均安排在煤码头二期工程的航道区进行疏挖作业。该区域正处于已初步形成了的曹妃甸煤头大港池出入口上,海水的涨退潮和西南风直接冲击影响着两船的正常施工状态,两船均已在这区域完成了近六十余万方疏挖工程量,目前项目部全力部署两船的生产工作,力争在季风频繁作乱前确保两船能完成该航道的工程,按计划正常施工两船都能下月中旬完成任务。

  9月16日晚6时,江河七号在曹妃甸唐钢二期工程开工,次日江河五号也于同一项目开工。两条工程船均是在结束了曹妃甸煤码头二期工程港池疏挖工程后,休整了月余才重新开工,这次所承接计划任务初步为50万方。由此也证明了曹妃甸项目部根据这两条施工能力较小的船舶特点,积极开拓各方市场的正确经营思路,在大型工程船舶林立的曹妃甸工地确保了我们小型设备的施工地位。

 
洞庭一号、五号挖泥船生产现场

 

江河五号、七号挖泥船生产现场

图片新闻:曹妃甸工程简讯

  9月13日,洞庭一号与洞庭五号在经历了近一个星期的避风停工后恢复生产,现在两条工程船均安排在煤码头二期工程的航道区进行疏挖作业。该区域正处于已初步形成了的曹妃甸煤头大港池出入口上,海水的涨退潮和西南风直接冲击影响着两船的正常施工状态,两船均已在这区域完成了近六十余万方疏挖工程量,目前项目部全力部署两船的生产工作,力争在季风频繁作乱前确保两船能完成该航道的工程,按计划正常施工两船都能下月中旬完成任务。

  9月16日晚6时,江河七号在曹妃甸唐钢二期工程开工,次日江河五号也于同一项目开工。两条工程船均是在结束了曹妃甸煤码头二期工程港池疏挖工程后,休整了月余才重新开工,这次所承接计划任务初步为50万方。由此也证明了曹妃甸项目部根据这两条施工能力较小的船舶特点,积极开拓各方市场的正确经营思路,在大型工程船舶林立的曹妃甸工地确保了我们小型设备的施工地位。

 
洞庭一号、五号挖泥船生产现场

 

江河五号、七号挖泥船生产现场